剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(♿)着最后一(🥄)方混凝土浇筑(👲)完成，柳(🌎)梧铁路(🚣)站房2标(🧦)项目桂平北站站房主体结构顺(🍴)利封顶，标志着柳梧铁(🌄)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(😓)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(❗)部(🕠)地下一层结构。站房由广(🥟)西交通(⛷)投资集团投(🌞)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🍘) 施工过程中，项目(😊)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🏃)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🐕)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(😻)突问(🏴)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(👱)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🐙)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(👊)后，将显著(🐂)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(❓)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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