剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🤪)铁路站房2标项目(🤭)桂平北站站(🧔)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🛋)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🆘)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🏺)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🍨)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(⛲)决多专业(🌞)接口冲(💿)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(💡)提升施工效率和质量，为(⏭)站(🕋)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(👋)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(📳)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🗞)要的普速铁路通道，是一条客货(🖲)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📝)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐕)压力，缩短运输距(🚨)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🌷)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🥘)站站房工程已全面转入二次结构砌(🦍)体和装饰装(🕗)修(😩)阶段。项目团队将(🈵)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(👹)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
2023周榜单