@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(🍖)时间以来，比亚迪、吉利(🍼)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(⏩)报道称，美银证券汽车产业分析(😋)师约翰·墨菲当(📒)天在美国汽车(⏮)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🤷)同时警告说，美国三大车企需(📟)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(💃)这是目前利润的主要来源。 世(🌳)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🏃)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🧑)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🥊)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(😽)更加强(👤)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🥢)据，通用汽车及其合资公司在(➗)华市场份额从2015年的15%左(🥗)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🐎)斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🕊)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(😚)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🍉)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(⏺)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🐐)布与中国零(🆙)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🌘)“积(🧕)极管理你的核心业务，这真是(👫)一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🧖)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🍒)领导者特斯拉的情况(⛄)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🌸)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(⛑)1.7万美元的成本(🦁)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🐖)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单