剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(📀)着最后一(💣)方混凝(🛁)土浇筑(🏛)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🥡)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏅) 作为柳梧铁路全线10座(🔻)车站(🗃)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🤝)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🧀)宽44.4米，建筑(🚜)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🕚)、国(🌛)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🧟)建。 施工过程中，项目团队克(➰)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚌)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(💺)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🐷)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍃)160km/h。项目建成后，将显(🐺)著缓解区域路(〽)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(📡)区经济发展、完(⬇)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🚈)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🎂)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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