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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🍳)主品牌的崛起给(📏)不少外国汽车品(🛰)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(💃)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🚃)表示，美国底特律三巨头(🏒)（即通用汽车、福特汽车和(🙄)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(📷)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🎩)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🔤) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(📿)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🗄)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(😄)过(👵)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🙋)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🦊)其合资公司在华市场份额从2015年的(🥡)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🕳)斯集团表(🥤)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🎑)市场的销售局面仍有信心，他(📨)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🔧)执行官(😴)玛丽·(🏕)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🎫)们希望能(🚯)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🚄)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(📅)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🐩)特(🤫)兰蒂斯宣(😔)布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🕷)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🌯)示，虽然底特(🚚)律汽(🕰)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(⛪)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(💐)发展空间”。（汪品植）
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