剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(👔)30日，随着最后一方混凝土浇(💔)筑完成(🏐)，柳梧铁路站房2标项目桂(🚁)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🧔)项目建设取得关(⚽)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🥏)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(✒)高度约为26米；采用地上二层(🐆)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🚅)集团投资、国铁南宁局代(🚫)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔒)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🏰)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(💓)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(📛)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🗳)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🥨)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🕢)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(👙)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🐋)、降低运输成本，对带(➡)动沿线(🤽)地(🍾)区经济(👩)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(✏)装(🥒)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(♌)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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