《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🦍)筑完成，柳梧铁路(🛡)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(💴)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🙌)梧铁路全线(🥣)10座车站中设计建筑(🆑)规模最(❕)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(💮)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🔤)理统筹协调，工区长严控安全质(🌕)量、优化工序衔接；技术(🐹)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🗡)著提(❤)升施工效率和质量，为站房如期(🎩)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(⏫)铁(🗯)路为柳州至广州铁路重要组(📯)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🌜)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🏖)线铁路，正线(🏵)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🤠)运输压力(👃)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(💧)善(🆔)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(♎)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(💧)通车奠定基础。(完)

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