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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🉐)等中国自主品牌(🧔)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🐪)道称，美银证(💮)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🏼)汽(🦓)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🎅)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(💊)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(😠)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🈳)认为(💤)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(📣)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🏌)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(⛔)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(😗)所下降。2022年，斯特(🌠)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(➰)转中国市场的销售局面仍有信(🖤)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🏝)此前(🎼)表示，“当你观察中国市场(🙉)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🍜)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🥇)与中国零跑(🤴)汽车成为全球战略伙(🦖)伴，并向后者(🎀)投资(🎯)15亿欧元。 “积极管理你的核心(👒)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(📰)的工作要做(🛄)。”墨菲(🚮)表示(♑)，虽然(🆑)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🏫)况略有不同，与传统的底特律汽车制(💇)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🛀)市场的发展，使其有“更大的(😳)发展空间”。（汪品植）
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