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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(😮)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(📜)模最大的站房之一(🐡)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🗄)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(👚)投资、国铁南宁局(🌘)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🔪)孔桩、深基坑支护及(🛋)高支架模板体系(📗)等复杂难题。项目经理统筹协(🍪)调，工区长严控安全质量、优化(🔠)工序衔(🏑)接；技术人(🍛)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💵)多(🌁)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(📵)性干(🔸)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🛶)建成后，将显著缓解区域(🕓)路网运输压力(✍)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(👘)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😗)线通车奠定(🏎)基础。(完)
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