《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🐠)贵港7月(🤫)1日电(记者 杨(⛅)陈)6月30日(🎇)，随着(👳)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🎿)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(📁)模最大的站房之一，桂平北站站(❌)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🤞)上二层、局部地下一层结构。站房(🔈)由广西交通(🥓)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(💑)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌘)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🌹)优化工序衔(🐧)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🥍)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🏋)提供了坚实(🦌)保(🚊)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🔀)重要组成(💄)部分，是国家《中长期铁路网规划(🔛)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚾)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💦)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🏂)线地区经济发展、完善区域交通体系具(🤔)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🙌)工程已(🕖)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(👻)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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