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贵港7月1日电(🔰)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🔀)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🐖)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👳)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(⬛)建、中(🖐)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(👩)服了卵砾石厚覆盖(🎻)层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔧)坑支护及(♑)高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🐲)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(⛓)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🕞)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🏈)州铁(💜)路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🖲)网规划》中西南地区至珠三(🌼)角重要的普(🗼)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🤚)力，缩短运输(🙈)距离、降低运输成本，对带(🤚)动沿线地区经济(🤯)发展、完善(🎋)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🚙)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🚙)上实现新突破(🏏)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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