@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🍁)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(♍)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(✈)三巨头（即(🍆)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🧒)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🐐)其是在内燃机业务方面(🚨)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🦍)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(✳)他(😯)分析师认为(🏖)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🏊)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(👬)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🍛)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🏼)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(📡)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(📛)保留其旗下Jeep品牌的(💤)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🎤)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🕚)在中国(🔫)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(📐)好中(🏉)国市场，并“入股”中国车企(👴)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(💵)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💻) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(😸)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(📴)车领(🏒)导者特斯拉的情况略有不同(🔩)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(💑)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🔂)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单