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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐲)凝土浇筑完成(🗨)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🔅)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🏿)车站中设计建筑规(🔝)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🤛)方(⏺)米，站房结构轮廓(🥏)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍐)地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🛰)西交通投资集团投资(🚂)、国铁南宁局代(♎)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🔉)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🚌)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🦅)决多(💟)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🚥)细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🤭)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🕦)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(👈)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🛹)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐈)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(♏)力，缩短运(🦉)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🈸)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🦄)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(😻)饰装修阶段。项目团队(🌦)将(🐇)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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