《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间(💋)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🤗)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🧚)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🛃)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(📢)福特汽车和斯特兰蒂斯(🛏)）应“尽快”退出中国市场。他同时(😓)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🍣)方面，因为这是目前利(🏯)润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🔞)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🥪)以上(🎮)。而在这(✴)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🗡)。墨菲说，消费者现在(🕋)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🤵)是在美(🤙)国对中国(🔟)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　(👹)　根据美(🎓)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(☔)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🦈)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(😵)所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🔃)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🏇)牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示(🛫)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🗑)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🥔)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(😿)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(😫)国市场，并“入股”中(💴)国车企。去(🐙)年10月，斯特(🌉)兰蒂斯宣布与中国(🌐)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核(🍅)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🏊)底特律汽车制造商(🛑)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(😶)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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