《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🚸)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🖖)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🥍)站房总建筑面积8000平方(🐁)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🍨)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🔎)南宁局代建、(🚀)中铁上海工程(🍨)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🆎)。项(🕰)目经理统筹协调，工区(🍵)长严控(🐠)安全质量、优化工序衔接；(🕙)技术人员运用(⛑)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(📐)题；辅助工人(👘)直观掌握预留预埋细节(♑)，显著提升施(🐟)工效率和质量，为站房如期封顶(🍬)提供了坚(😐)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🍎)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🤜)运输压力，缩短运输距离、降低运(⛓)输(👖)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🏗)已全面转入二次结构砌(🍱)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🖐)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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