《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌞)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📪)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🍾)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(Ⓜ)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🔦)局代建、中(🍒)铁上海工程局集团承建(😶)。 　　施工过程中，项(🔂)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(♌)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🐬)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🚶)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🥘)　据悉，柳梧铁路为柳州至(🕦)广州铁路(🏙)重要组成部分，是国家《中长期铁(✔)路网规划》中西南地区至珠(📕)三角(🍅)重要(📌)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(💪)全(🌡)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌥)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🚲)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🤐)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🌫)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🧝)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(👨)上实现(🖇)新突破，为柳(😌)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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