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[环球时报综(🐉)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(⛏)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🤨)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🤥)特兰蒂斯(🧢)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🔋)济论坛官(🤹)网17日刊文(🅱)称，中(😛)国已成为全球最大的电动(🍚)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🏜)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🕙)主品牌的(📆)“忠诚度”很强，尤其是在(🌎)美国对中国电动汽(🍮)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🅾)市场份额从2015年的15%左右降至去(🍮)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🏞)汽车高管表示，企业(🔟)对扭转中国市场的销售局面仍有(💨)信心，他们希望旗下(🆔)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🐻)社报(📒)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🏬)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🏩)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🤳)伙(📇)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🧦)国的经营方(🦇)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🕧)造商相比，特斯拉在电动汽车零(🧙)部件方面(🏘)拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🌋)有助于(🕣)该公司(🥋)在(👓)中国市(😛)场的发展，使其有“更大(🎽)的发展空间”。（汪(🌨)品植）
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