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剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🎍)，随着最后一方混(🚟)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🍗)柳梧铁路全线站房项目建设取得关(💧)键突(😾)破。 作为(🆖)柳梧铁(🕰)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(😯)，站房(🍌)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🖤)建、中铁上海工程局集团承(🐖)建。 施工过程(🎩)中，项目团队克服了卵砾(🏩)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🏼)深基坑支护及高支架模板体系等(🕠)复杂难(⚫)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍷)检查，解决多专业接口冲突(⛷)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(💣)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐾)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍧)解区(⏱)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🌦)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(♎)有重要意义。 目(🤨)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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