剧情简介
[环球时报综(🏇)合(🏐)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🌒)汽(🐫)车品牌带来压(🚶)力。”美国CNBC网站(🤼)18日报道(💍)称，美银证券汽车产(👑)业分析师约翰(📧)·墨菲当天在美国汽(🔚)车媒体协会(🐂)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🎯)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(💕)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🏸)为这是目前利(😖)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🍫)国已成为全球(✳)最大的电动汽车市场，中国车(🐶)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(😉)。而在这一市场上，墨菲和(🛑)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(📜)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(💫)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🤣)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🏦) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🌐)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(⛔)占通用汽车全部(📁)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🤚)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(💩)下新能源车(📚)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(👑)时，会发现它与5年前有很大不同(📹)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🔹)份额占比不大，但斯特兰蒂(🔞)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🌍)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🕕)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(👤)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(😁)在中国市场的发展(💖)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(😭)
猜你喜欢
2023周榜单