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[环球时报综合报道(🐺)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🤝)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(📍)·墨菲(👍)当天在(😛)美国(🚖)汽车媒体协会有关活动(📺)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🆎)国三(👸)大(👨)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🏣)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🌆)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🚛)产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🌔)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🤵)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🚘)诚度”可能(💍)会变得更加强烈。 根据美国(🍫)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🐏)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🔊)特兰蒂斯集(🏫)团表示只在中国地(⚓)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🗳)扭转中国市场的销售局面仍有(🐟)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🐐)兼首席执(🛥)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🎛)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🚍)斯也看好中国市场，并(🎥)“入股(🖇)”中国车企。去(🌹)年10月，斯特兰(🏴)蒂斯(🥢)宣布与中国零(🏚)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🛶)15亿欧(🦔)元。 “积极(🏖)管理你的核(🍉)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🦇)要(🎒)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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