剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(💋)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🐺)车和斯特兰蒂斯）应“尽(🏋)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🐆)需要采取更严厉的(💀)措施削减(❗)开(❎)支，尤(🍷)其是在内燃(😱)机业务方面，因为这是目前(🌔)利(🛑)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🤳)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(📽)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🌠)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🎾)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😘) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(😵)及其合资(🌕)公司(❎)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🍻)降。2022年，斯特(🔟)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🚖)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🎦)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🗼)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🍘)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🚟)，会发现它与(🛒)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🃏)式参与到这个市场中。”尽管在(🐞)中(👰)国市场份(🚜)额占(😫)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🍎)剂难吃的药。我们(🍖)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🎸)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(👀)约1.7万(🤲)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🍕)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单