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贵(🎙)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🐼)房2标项目桂平北(⛔)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🤬)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🛸)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🦑)代建、中铁上海工程局集团承建。 (⌚)施工过程中，项目团队(🚂)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💪)深基坑支护及高支架模板体系(📐)等复(😝)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(😿)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(⛔)著提升(💰)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🌙)。 据悉(📟)，柳梧铁路为柳(🌪)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🛳)区至珠三(👧)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤡)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(⛷)成后(🦂)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🐵)动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🔷)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🚑)阶段。项目团(☝)队将力争在站房美观性与(🌤)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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