@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🍯)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🛏)力。”美国(📙)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🦕)·墨菲当天在美国汽车(🈺)媒体协(🎁)会有关活动中表示，美国底特律三巨头(📡)（即通用汽车(🍵)、福特汽车和(🏠)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🦄)警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🍧)的措(🐬)施削减开支，尤(🌑)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(💌)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(💅)”很强，尤其是在美国对中国电(⛄)动汽车征收超过100%的关税后，这(❌)种(😸)“忠诚(👌)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🔭)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🌪)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🤱)留其旗下(🦈)Jeep品牌的进口业务。 (🥢) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(👲)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🖌)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(👑)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🚈)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🤲)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🛹)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🏿)的(🚦)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(📭)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(📘)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🏃)助于该公司在中国市场(🦂)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单