剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🏚)迪(🙃)、吉利等中国自(😪)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(👿)18日(♌)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🏆)天在美国(🍆)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🙈)企需要采取更严厉的措(🧔)施削减(🍾)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🍎)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(😜)，中国已成为(💬)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(😼)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(😸)国自主品牌(📁)的实力。墨菲说，消费者现在(✉)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🥃)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🐅)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🚩)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🧀)在华市场(👆)份额(🥧)从2015年的15%左右降至去年(🌕)的8.6%，中国市场盈利(👭)占通用(🏚)汽车全部盈利的比例也(🏌)有所(🖨)下(🌊)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🐄)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(⚡)售局面仍有信心，他们希望旗下新(🔢)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🎳)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🔋)兰蒂斯也看好中国市(🔻)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🖌)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🚍)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(💽)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🧡)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(👾)“更大的发展空(🎒)间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单