《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(✈)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🕘)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🍃)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🚗)积8000平方米，站房结构(➿)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏜)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🐯)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(💇)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🎈)员运(🔙)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🚊)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🌄)了坚实(🍧)保障。 　　(🚈)据悉，柳梧铁路(🦈)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🐖)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(😼)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🧕)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(😑)程已全面(🛌)转入二次结构砌体和(🧥)装饰装修阶(🅰)段。项目团队将力争在站房美(🏟)观性(🖊)与标准化形象打造上实现新(🈳)突破(🛷)，为柳梧(🍻)铁路全线通车奠定基础。(完)

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