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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👗)后一方(🏝)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🎩)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(❗)线站房项目建设(👦)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(📹)计建筑规模最大的站房之一，桂平北(➰)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🅱)上二层、局部地(🏝)下一层结构。站房(🛑)由广西交通(💷)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎐)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🔕)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🌡)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🔀)《中长期(😔)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(😰)客货兼(🚠)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🗓)度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😄)区(⛩)域路网(🦀)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🛎)经济发展、完(🦊)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🏛)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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