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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🛳)浇筑完成，柳梧(🤠)铁路站房2标项(🦋)目桂平北站站(🦏)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(💋)房项目建设取得关键(🌀)突破。 作为柳梧铁(🌻)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🕦)北站站房总(🔞)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔷)高度约为26米；采用地上二层、(🕠)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏚)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🔠)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(📃)预埋细节，显(🔰)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🔃)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🚋)道，是一条客货兼顾的区域性干(💍)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🅿)解区域路网运输压力，缩短运输距离(👈)、降低运输成本，对带动沿线(🐔)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(👑)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(📷)观性与标准化形(🚌)象打造上实现新(🈹)突破，为柳梧(😂)铁路全线通车奠定基础(⏩)。(完)
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