《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北(🤷)不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门(🗡)户，无论对区(🌗)域(🐻)还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重(🤨)要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚(🦅)、南亚、西亚国家的通道、商贸(🌝)物流枢纽、重要(📣)产业和人文交流基地。 　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机(🏥)场三期工程是(🅾)积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌(🦁)鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造(🕺)“一带一路”核心(〰)枢纽。 　　体量不及西安的(🌬)兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站(🐣)楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面(🐏)积也相当于上海虹桥机场两(🤱)座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为(🔪)例，扩建后拥有4座航(🕉)站楼，航(🤛)站楼面积(🚂)高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全(🌷)国第21位。 　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米(🚦)，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方(📌)米，需要承载超过2700万人次的(⏹)吞吐量。 　　兰州和乌鲁木齐之(🚍)前都只有一(🚹)条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是(😂)国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 　　适度超(💉)前也有面(🏙)向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长(🚳)途旅行取代了一部分出国游的需求(🗒)。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达(🙏)，更依赖民航运输。此外，西安(🌯)和乌鲁木齐还有建设国际航空(🐓)枢纽的需要。 　　去年，民航局、国家发改委联(⛳)合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 　　北京、上海、广(🚐)州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽(🕝)，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户(✌)复合型功能的国际航空枢纽。 　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木(🎬)齐机场旅客吞吐量2776.57万(🤹)人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位(🤶)；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华(🍒)南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北(🧞)的西安、乌鲁木(⏪)齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢(🎼)纽生态位截然不同。” 　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心(🌑)，这样的地理位置飞国内任何地方都很(👪)便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客(🧖)流常年处于高位，间接影响了打造国(🌷)际枢纽的(💲)必要性。此外，也是因为接近国内几何中心(💪)，西安(⛲)无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座(💨)城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内(💖)，乌鲁木(🗂)齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量(🧥)规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌(😾)鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 　　(🙆)国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁(🍭)木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐(🈂)系统加入了(🗝)《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 　　乌鲁木齐不缺国际和地区(😒)航线。2024年，乌鲁木齐机(👡)场累计运营定期客货运(✍)输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国(💳)与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密(🍩)度不够，国际航线集中在中亚、(😮)西亚。香港航线实际上(♏)是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 　(😁)　新疆机场集团总经理吕辉斌表示(🉑)，国泰航(🥐)空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天(🗺)山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆(🎰)及周边地区旅(📓)客日益增长的出行需求，不仅(🙈)提升(🗾)了乌鲁木齐机场(🍌)的国(🕊)际化水平(👿)，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽(🚛)目标(🙉)。 　(🍗)　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年(📟)与新加坡航空(🌞)、阿联酋航空(🐙)、卡塔尔航空这(🕳)样(🌏)的顶级航司保持同(🥝)一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引(🍠)起更多关(🏚)注。 　　“实际上(👒)就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机(🆙)场具备保障顶级航司的能力，会(⚽)产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除(🔙)了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 　(👳)　在会见国泰集团(👱)行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好(🥦)直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范(📩)围、更宽领域拓展双方互利合作，助(😠)力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区(✝)位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

【电视剧星愿：最新剧情解析、角色介绍与幕后花絮全揭秘的相关新闻】