剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔋)最后一方混凝土浇筑(🐒)完成，柳梧铁(〰)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(📒)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚫)采用地上二层、(🔌)局(🕕)部地下一层结(🚓)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(📥)，项目团队克服了卵砾石厚覆(🕘)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🤭)质量、优化工序衔接；技术(🚡)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(👄)接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🌞)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🔸)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🌽)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🍕)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🕰)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🤳)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🆔)前，桂平北站站房工程已全面转(💢)入(🖱)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(✝)观(🐢)性与标准化形象打造上实现(🖋)新突(🌃)破，为(📯)柳梧铁路(📲)全线通车奠(⚽)定基础。(完)
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