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[环球时报综合报道]“一段(⚽)时间以来，比亚迪、吉利(🔵)等(⏳)中(🚳)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🏌)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🛑)需要采取更严厉的措(🛡)施削减开支，尤其(🚃)是在内燃机业务方面，因(🌵)为这是(🤗)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(✖)已成为全(🥪)球最大的电动汽(🐄)车市场，中国车企生产的电动汽(🐗)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(💶)他分析师认为，美国车企当下很难抵(🌞)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🎂)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(😺)右降至去(🏬)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(♈)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(❓)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(😍)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🧚)型能在中国市场继续发(🍈)力。据彭博(🕟)社报道(🐫)，通用(🤧)汽车董事长兼首席执行官玛丽(🏄)·博拉此前(🌙)表示，“当你观察中(🚿)国市场时，会发现它(⚡)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🥑)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(📖)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🚘)兰蒂斯宣布与(🚼)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🦀)元。 “积极管理你的核心业务(⛓)，这真是一剂(🐐)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🙊)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🚗)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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