剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(💰))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(👎)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🦀)房之一，桂平北站站房总建(🤔)筑面积8000平方米(🏡)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🔨)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🌿)由广西(👄)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🥐)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🏧)复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🥤)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🈁)进(📒)行(🤧)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🙃)房如期封顶(😣)提供了坚实保障。 据(🏅)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🥏)路网规划》中西南(🌲)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(✉)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(😫)义。 目前，桂平北站站房工(🤭)程已全面转入(🆒)二次结构砌体和装(🤷)饰装修阶段。项目团队将力争(💹)在站房美观性(🔻)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🛌)铁路全线通车奠定基础。(完)
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