《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北城市来说，机场(😴)的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国(🤩)而言，都具有经济与战略的双重意义。 　　2013年，早在“一带一路”倡议(👊)提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要(🦈)的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西(🉐)亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业(🌸)和人文交流基地。 　　(🔲)青海将(🔪)西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建(📧)设(😣)的重点工程；甘肃认为兰州(🦂)中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐(🤶)都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站(🧦)楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航(😕)发展史上规模最大的工程(🔛)。 　　西安咸(😇)阳机场T5，与(🚶)北京大兴机场、成都天府机场航站楼(👫)面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年(🤯)吞吐量超过1700万人次，可以说不(🏋)堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人(🤥)次的吞吐量。 　　兰州和乌鲁木齐之(🛠)前都只有一条跑道(👼)，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国(🎺)内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机(🏼)场的现有压力。 　　适度超前也有面向未来(👒)的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的(🛸)地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此(🦉)外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需(🔒)要。 　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际(📅)航空枢纽建设的指导意见》，画出国际(⏺)航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功(🐣)能的国际航空枢纽，成都、深圳(❕)、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、(🚐)哈(🤱)尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢(🚧)纽。 　　2024年，西安机场旅客(😾)吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌(🚶)鲁(✉)木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 　　(🌝)“有些地区(⏹)出现(🌔)了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都(👞)、重庆、昆明，西(🤕)北的西安、乌鲁(🧞)木齐。但与成渝不同的是，西北(🏓)地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远(🐠)，两个枢纽生态位截然不同。” 　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中(➕)心，这样的地理位置飞国内(➰)任何地方都很(🧖)便利。加(🎱)上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西(🔳)安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几(☔)何中(💺)心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线(🕋)，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位(🚘)置，为向西开放提供了便利。李瀚明指(🦓)出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成(🐘)功开(😲)航伦敦。在国内(🤭)，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞(🍀)欧(💙)洲的航空枢纽。 　　阿(😧)拉木(🏩)图人口近200万(🔱)人，民航吞吐量规模在(🐀)1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图(🌯)的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的(👌)空(🚍)间。 　　国泰航空之前已在内地开通19个航点(💐)，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系(🕗)统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 　　乌鲁木齐不缺国际和地区(🙀)航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客(🚣)货运输航线共240条。其中，国际定期(😨)客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点(🆔)数量为国内十(🐥)大枢纽机场之首。 　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际(🛸)航线虽然多(💏)，但不强。比(🍤)如国际航班量占(🛌)比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际(🤯)上是(⏳)乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁(🕸)木齐至香港航线，标志(🔖)着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日(🔈)益增长的出行需求，不(🕵)仅提升了乌鲁(⚽)木齐机场的国际化(❤)水平，也将进一步增强新疆的区位(🎙)优势和影(🚸)响力，共同(🚴)助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、(🔥)阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有(🤸)望在国际市场引起更多关注(🥇)。 　　“实际上就是‘打样’(🥢)。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范(🔸)效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及(🐙)东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除(🍘)了证明机场的保障(🎶)能力(🐙)，也(🌬)是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 　　在会见国泰集团(⛽)行政总裁林绍波时(♍)，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会(🗓)加快发展，打(🌅)造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好(🥨)新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现(🕑)更大发展。

【有美女的电视剧：盘点颜值爆表的经典剧集，女神云集的必看推荐与养眼片段合集的相关新闻】