《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🕡)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🔂)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🔼)车站中设计(🎸)建(✔)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🦕)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐘)26米；采用地上二层、局部地(🦉)下一层结构。站房由广西交通投(🏚)资集团投资(💻)、国铁南宁局代建(🔺)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🚅)、深基坑支护(🌍)及高支架模板体系等(🚣)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(✒)掌握预留预埋细(⛴)节，显著提升施工效(🌚)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎷)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(😒)条客货兼(🕍)顾(🏹)的区域性干线铁路(🤘)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📞)显著缓解(🏣)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🤤)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🤵)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🎿)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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