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贵港7月1日电(💐)(记者 杨陈)6月30日，随着最(🤭)后一方混凝土浇筑完(🔱)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(⛽)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(✊)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(➿)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(⚪)。 施工过程中，项(🎶)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🆘)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚦)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(💑)优化工序衔接；技(🐩)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🤳)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👌)工效率和质量，为站房如期封顶提供(🎬)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🚱)路通道，是一条客货兼顾的区域性(☕)干线铁路，正线全长238.167公里(🌃)，设计速度160km/h。项目建成(🕊)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🚧)系具有重要意义。 目前，桂平北站(🖕)站房(💘)工程已全面转入二次结构(🌗)砌体和装饰装(🍁)修阶(♟)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🥫)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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