《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(⛸)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🚉)站房项目建(🖕)设取得关键突破(⛓)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🌁)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(⏳)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🤨)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🍂)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🚙)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(😢)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(😶)提升施工效率和质量，为站房如期(🆖)封顶提供了坚实保障(➗)。 　(🚰)　据(⛹)悉，柳梧(🍚)铁路为柳州至广州(🔐)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(👈)角重要的(🍒)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(⌛)干线铁路，正线全长(🤞)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(💞)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🖼)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🚆)已全面转入(⏺)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🕷)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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