《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(⚓)方混凝土浇筑完成(🤧)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🖤)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(㊗)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🔊)房由广西交通投资(✨)集团(🤝)投资、国铁南宁局代建、中铁(🍉)上海工程局集团承建。 　　(🥦)施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🧀)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🧛)架模板体系等复杂(😪)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🌶)工序衔(➿)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(😹)冲(🐀)突问题；辅助工(🥊)人直观掌握预留预埋细(🔐)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🔖)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🥈)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(👥)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🔷)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🧛)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🛩)力(🏚)争在站房美观性与标准化(🆘)形象打(🦆)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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