剧情简介
贵港7月1日电(📩)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(📑)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🗡)站站房主体结构顺利(🏁)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🎻)取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🈲)线10座车站中设计建筑规模最大(🐷)的站房之一，桂平北(✖)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🆘)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(💻)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌧)及高支架(🥌)模板体系等复(📸)杂难题。项目经理统筹协调(🛩)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🙂)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🎺)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(👳)质量(🍞)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🛌)悉，柳(🏗)梧铁路为柳州(🍙)至广(🍊)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(✔)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(📊)，设计速度(💙)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(📛)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(👀)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🐗)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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