剧情简介
贵港7月1日电(🕹)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔚)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🧑)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(😛)站中设计建筑规(🍽)模最大的站(🌾)房之一(🏸)，桂平北(🍬)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💞)筑屋檐高(🎪)度(🅱)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(⛄)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🦔)量，为站房(📗)如期封顶提供了坚实保障。 (💷) 据悉，柳梧铁路为柳州至(🍒)广州铁路重要组成部分(🍺)，是国家《中长期铁路网规划》中(📄)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔃)的区域性(🌊)干线铁路，正(👩)线全长238.167公里，设计速度(🌻)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🙏)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🚌)体系具有重要意义。 目(👀)前，桂平北站站房工程已(🏐)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🎚)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(😪)铁路全线通车奠定基础。(完)
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