剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🙇)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🏇)房主体(🔛)结构(📚)顺利封顶，标志着柳梧铁路(🔚)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🐳)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(📝)房由广西交通投资集团投资、国铁南(🛅)宁局(⚓)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🥝)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🆙)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🚙)专业接口冲突问(🔸)题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🤔)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👐)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🕥)广州(📴)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔶)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🐒)，将显著缓解(🚂)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🎎)善区域交通体系具有重(🗯)要意义。 目前，桂平北站站房(🤫)工程已全面转入二次结构(🛩)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🎶)造上实现新(🍀)突破，为柳梧铁路全线通车奠定(⛓)基础。(完)
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