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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🔚)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(👡)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🏫)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🔃)宽44.4米，建筑屋檐高度约为(😫)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🔨)团投资、国铁(🈲)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(👱)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👀)撞检查，解决多(🥜)专业接(🐺)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(📓)埋细节，显著提升(🌺)施工效(📚)率(🐆)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(👕)期铁(🥍)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🎶)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍔)，正线(📦)全长238.167公里，设计速度(🥎)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(👻)输压力，缩短运输距(🦃)离(🚀)、(⬆)降低运输成(🍖)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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