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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🏃)后一方混凝土浇筑完成，柳(😓)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💭)路全(💝)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(👺)站中设计建筑规模最大的(🤯)站房之(🦒)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(✂)为26米；采用地上(💀)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🛴)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🚏)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🚽)控安全质量、优化工序衔接；技(🗽)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🔻)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(📇)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(👱)路，正线全长238.167公里(🛵)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🔔)路(🚺)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🍢)体系(🏏)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🍟)已全面转入二次结构砌(🛍)体和(⛲)装饰(⏹)装修阶段。项目团队将力(🚀)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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