《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🧟)成(🏒)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🏭)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🙄)资集团投资(🍛)、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🌆)局集团承建(😄)。 　　施工(🔬)过程中，项(🍳)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🤸)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🌽)、优(🥑)化工序衔接；技术人员运用BIM技(⛄)术进行碰撞检(🎫)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🗻)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🧤)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🐌)国家《中长期铁路网规(🖍)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🛤)区(🔫)经济发展、完善区域交通(🙊)体系具有重要意(😩)义。 　　目前，桂平(🐳)北站站房工(🚕)程已全面(🎧)转入二(🈺)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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