《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(♉)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚑)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(💢)柳梧铁路全线10座车站(🐀)中设计(🍀)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(❣)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(⏮)26米；采用地上二层、(🚕)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🎐)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(💹)中，项目团队克服了卵砾石(🌟)厚(🔅)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🖖)基坑支护及(⛽)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🆒)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🐸)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🖖)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(👝)，将(🔔)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(👬)距离(🏧)、降低运输成本，对带动沿(🦑)线地区经(🎹)济发展、完善(Ⓜ)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🖼)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🏑)新突破，为柳梧铁路全线(♋)通车奠定基础。(完)

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