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(🤴) [环球时报综合报道]“一段(🦏)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🌹)。”美(😰)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🐩)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🅿)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🌯)成为全(🏘)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🥢)车占全(🎹)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🕢)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🎟)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(💄)市场份额从2015年的(🥦)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🛫)下降。2022年，斯特兰蒂(💨)斯集团表示只在(🍅)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(⌚)业对扭(🧛)转中国市场的销售(🏋)局面仍有信心，他(🗡)们希望旗下新能源车型能在中国市场(🦏)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🍐)国市场时，会发现它(🐗)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🚼)市场(🎸)中。”尽管在中国市场份额(🎄)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(📩)中国市场，并(👍)“入股(📥)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🗞)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🚢)，并向后者投资(🥙)15亿(🦃)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🌞)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🥝)营方式(☝)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(😺)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(⏭)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🍵)的发展空间”。（汪品植）
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