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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(💼)一方混凝土浇筑完成，柳梧(👪)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💰)路全(💙)线站房项目建设取得关键突破。 (🏠) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(♒)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🎄)卵砾石厚覆盖(💠)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🕐)理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🔋)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🎮)留预埋细节，显著(⏸)提升施工效(🥄)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🥗)家《中长期铁路网规划(💹)》中西南地区(🖇)至珠三角重要(🏊)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🛋)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(⏹)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🥛)动沿(🤧)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🖼)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(💀)通车奠定基础(🙁)。(完)
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