《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(⚡)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🍞)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🚠)模最大的站房(🦄)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🥪)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🤹)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🛤)程局集团承建。 　　施工过程中，项(🏝)目团队克服了(📑)卵砾石厚覆盖层下岩溶(🤞)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🧔)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(✏)突问题；辅助工人直观掌握预留(👲)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(✒)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💕)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🐟)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(📍)，缩(🏰)短运输距离、降低运输成本，对(👐)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🕖)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🛌)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🧦)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(⛽)车奠定基础(🌤)。(完)

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