《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🆑)　贵港7月1日(🤟)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐤)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🔘)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👚)度约为26米(🖨)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(😭)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌘)深钻孔(🕠)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🕧)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(⛹)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(👫)助工人直观掌握预(😉)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🎥)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🐌)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🔊)输成本，对带(🔳)动(🏰)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🎻)有重要意(🃏)义。 　　目前，桂平北站站房(💽)工程(🏳)已全面(⛓)转入二次结构砌(🍃)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🛺)突破，为柳梧铁路(🌫)全(🤔)线通车奠定基础。(完)

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