《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🧗)后一方混(🛠)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(📷)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🥘)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(💉)，桂(🈺)平北站站房总建筑面积8000平方(🤓)米，站房结构轮廓(💿)长(🧕)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🐰)。站房由广西交(⏺)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(💆)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🤶)护及高支架模板体系等(🏻)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(👧)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🚢)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🏍)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚗)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🈶)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌐)后，将显著缓解区域路网运输(🕰)压(💙)力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🔎)带动沿线地(🏎)区经济发展、完善区域交通体(🗼)系具有重要意义。 　　目前，桂(⚽)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🏨)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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