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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(⏩)着最(🐔)后一方混凝土浇筑完(🐛)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(👧)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🌬)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(👿)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(💓)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💂)团投资(🌑)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🗽)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(📅)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🛵)高支架(🌧)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(👺)严控安全质量、(㊗)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🎍)行碰撞检查，解决多专业(🎟)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🕹)和质量，为站房如期(🔸)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(😏)梧铁路为(💓)柳州(💈)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌨)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🤩)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🤢)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🥂)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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