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[环球(🛎)时报综合报道(✍)]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🈴)等中国自主品牌(💺)的崛起(🐉)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(📵)析师约翰·墨菲(🈷)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🎇)三大车企需要(🐦)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🐿)润(🎟)的主要来源。 世界经济论坛官(🦅)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🛴)量的一(🐑)半以(🎻)上。而(🦍)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🕹)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🌦)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(💺)只在中国地区保(🔇)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🧒)，企业对扭转(🔐)中国市场的销售局(🍷)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(😚)行官玛丽·博(⛔)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🌕)在(💻)中国(🍫)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🏡)兰蒂斯(🎷)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🎴)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🌦)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🍂)不同，与传统的(🔥)底特律汽车制造商相比(🍀)，特(😞)斯拉在电动汽(🚅)车(🏧)零部件(🎫)方面拥有大约1.7万美元的(💖)成本优势(👭)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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